31/08/09 (+ ajout fin de page le 11/09/09) La taxe carbone

Préambule : 1) Vous faites vos courses, vous produisez des déchets, vous payez l’enlèvement des ordures ménagères.

2) Vous faites le plein de votre voiture, elle produit des déchets (CO2, NOx, particules) qui s’envolent dans l’air et vous ne payez rien.

C’est vrai aussi pour nombre d’industries.

Le principe de la taxe carbone est l'illustration de la façon différente des écologistes de prévoir l'avenir. Mais :

v Si on se situe du côté d'un gouvernement à court de ressources, c'est un prétexte pour renflouer les caisses.

v Si on se situe dans l'opposition sociale, on se contente de protester contre un impôt nouveau.

L'analyse écologique préconise la taxe carbone pour créer un transfert d'une économie énergivore vers la création d'une économie durable (peu gourmande en énergie et en matières premières et peu polluante).

Entre les deux positions « Si …», c'est le règne des demi-mesures dont on entend les polémiques à la radio et la télé.

Les écologistes sont à fond pour une taxe carbone forte pour 3 raisons principales :

v Nous ne payons pas le coût réel de l'énergie, la base de calcul devant être un panel d'énergies renouvelables (et non le coût d'extraction d'une énergie fossile en voie d'épuisement prévisible).

v Nous ne payons pas non plus le coût des dégâts : un pot d'échappement ou une cheminée d'usine ne sont pas inoffensifs, malgré toutes les publicités et toutes les normes.

v Nous devons entamer rapidement une mutation de nos pratiques énergivores vers d'autres plus raisonnables : proximité du domicile, du lieu de travail et des lieux de vie sociale (santé, commerces, loisirs), tout un programme de ré-urbanisation.

Payer le vrai prix obligerait à repenser toute l'urbanisation, les transports (personnes et marchandises) pour réduire les coûts des dépenses énergétiques. Et bien d'autres choses, comme la "re-saisonalisation" des productions maraîchères, par exemple.

40 € est donc un plancher de départ, les 15 € proposés par le gouvernement sont une arnaque destinée à renflouer les caisses.

40 € donc et des mesures transitoires de redistribution aux plus touchés, cela permettrait de lancer de grands chantiers de réorganisation/rénovation urbains : optimisation des zones habitation, travail, loisirs et commerces, financement de la recherche pour des matériaux et des procédés industriels et agricoles plus éco-compatibles.

Pour ceux qui ne savent pas:

44 g de CO2 = 22,4 litres, donc une tonne de CO2 = 509 mètres cubes (de CO2 pur, soit 12 000 m3 d'air suffisamment vicié pour être mortel, à 100% en 5 mn)

Pour arrondir: une voiture qui produit 132 g (3x44) de CO2 au km produit une tonne de CO2 en 7575 km.

Et pour compléter le tableau, il faudrait citer les émissions de particules et oxydes d'azote (qui n'ont pas l'habitude d'entrer dans la composition des parfums : en particulier, NO2 qui se combine pour produire de l'acide nitrique dans les poumons).

Faites votre choix de société future.

A propos : En Suède, la taxe carbone a été instaurée en 1991. Et d’après le gouvernement scandinave, c’est une réussite : les émissions par personne auraient baissé de 9 % depuis 1990 dans le pays. A l’origine, le prix de la tonne de CO2 avait été fixé à 27 euros pour tout le monde. Aujourd’hui, il a atteint 108 euros la tonne pour les particuliers et 23 euros pour les entreprises.

11/09/09 Le montant de la taxe est fixé à 17 €. Soit on a coupé la poire en 2 pour raisons politiques, le temps que tout le monde s'y fasse (1 ou 2 ans), soit on se contente d'être inefficace, tout le monde sait qu'une demi mesure coûte toujours très chère pour des résultats quasi nuls. Il y a aussi un autre point sur lequel il faut relativiser : La taxe carbone va ponctionner 4,3 milliards d'€ dans les ménages (normal si la logique écologique est respectée) mais les industries automobiles ont été subventionnées à hauteur de 6,5 milliards d'€ (anormal d'essayer de maintenir à tout prix une industrie destinée à décliner).